Không quá bất ngờ trước thông tin cấm ô tô, xe máy, ông Nguyễn Văn Thịnh, 42 tuổi, nhà mặt phố Hàng Ngang khi được hỏi về chủ trương trên ngay lập tức khẳng định, nếu thành phố cấm ô tô, xe máy trên trục đường này, ông sẽ dắt bộ xe máy về nhà.
Ông Thịnh cho biết, việc thành phố cấm ô tô, xe máy quanh khu vực Bờ Hồ và dọc tuyến Hàng Đào – Hàng Ngang – Đồng Xuân thì cứ làm, nhưng khi cấm, ông và các thành viên trong gia đình sẽ dắt bộ xe máy về nhà mỗi khi đi qua các tuyến phố cấm.
Lòng đường Hàng Đào thành bãi gửi xe khi chưa cấm ô tô, xe máy
Ông Thịnh cho biết, do các tuyến phố cấm chỉ ở trục Hàng Đào xuôi về Đồng Xuân nên ông hoàn toàn có thể đi vào các tuyến phố khác giáp danh, sau đó dắt bộ xe về nhà. “Việc này vừa không vi phạm quy định, lại đỡ mất tiền gửi xe, chắc thành phố cũng không cấm người dân dắt bộ xe trên các tuyến phố cấm”, ông Thịnh cho biết.
Ông Nguyễn Đức Kiên, cùng trên phố Hàng Ngang sau khi phân tích những mặt được lợi từ việc cấm ô tô, xe máy tại một số tuyến phố cổ, như: các tuyến phố cấm sẽ được yên tĩnh hơn, không ồn ào bởi tiếng động cơ xe máy, ô tô, còi xe, ô nhiễm khói bụi và là điều kiện tốt để phát triển du lịch…. Ông cho rằng, với bán kính chỉ hơn 1 km, về cơ bản thành phố nên cấm ô tô, xe máy trên tất cả các tuyến phố cổ. Tuy nhiên, khi cấm như vậy, cần phải bố trí phương tiện đi lại cho người dân sao thuận tiện nhất.
Nhiều người dân phố cổ lo ngại cấm ô tô, xe máy dọc tuyến Hàng Đào xuôi về Đồng Xuân sẽ khiến gia tăng ùn tắc cho các tuyến phố kế cận
“Để cấm ô tô, xe máy hiệu quả, thành phố cần phải xây dựng những bãi đỗ xe đủ rộng để trông giữ xe miễn phí cho người dân. Tại điểm đầu mỗi tuyến phố cấm phải bố trí đầy đủ phương tiện: xe điện để chuyên chở hàng hóa và vận chuyển người dân ra các điểm gửi xe công cộng thuận tiện”, ông Kiên nói.
Còn bà Nguyễn Thị Diệu Linh, 40 tuổi, phố Hàng Đào khi nói về chủ trương cấm ô tô, xe máy trên phố này thì khẳng định rằng, nếu cấm ô tô, xe máy dọc tuyến này vào ban ngày chắc chắn sẽ gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng hơn.
Bà Linh cho biết, hằng ngày vào các giờ cao điểm cuối giờ chiều, chưa cấm ô tô, xe máy dọc tuyến Hàng Đào xuôi về Đồng Xuân rất hay xảy ra tắc đường. Nếu bây giờ thành phố lại cấm không được đi ô tô, xe máy vào các tuyến đường này thì chắc chắn các phương tiện sẽ phải đi vào các tuyến phố kế bên cho nên ùn tắc sẽ không thể tránh khỏi và có thể sẽ nghiêm trọng hơn.
Trước đó, chiều 11-10, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Xuân Tân cho biết, đơn vị này đang xây dựng đề án tuyến phố đi bộ từ Đồng Xuân - Hàng Ngang - Hàng Đào - quanh hồ Hoàn Kiếm - Tràng Tiền, trước mắt sẽ thí điểm vào các ngày cuối tuần từ thứ 6 đến Chủ nhật, quanh khu vực Hồ Hoàn Kiếm. Hiện đề án đang được hoàn thiện để sớm nhất cuối tháng 10 sẽ trình lên lãnh đạo UBND thành phố. Khi thí điểm sẽ cấm hoàn toàn ô tô và xe máy đi lại.