SOHA NEWS
Theo tờ này, chiếc tàu sân bay thứ hai sản xuất trong nước đã được Trung Quốc bí mật chế tạo tại Thượng Hải.
Chuyên gia quân sự Trung Quốc Tào Vệ Đông trả lời phỏng vấn đài truyền hình CCTV của nước này nói, Trung Quốc có đủ năng lực để chế tạo 2 tàu sân bay cùng lúc, nhưng việc huy động vốn lớn trong 1 thời gian ngắn để chế tạo phương tiện tác chiến trên nước khổng lồ như vậy "chưa phù hợp với tình hình thực tế của quân đội Trung Quốc".
Huffington cho hay, tàu sân bay đầu tiên sản xuất trong nước của Trung Quốc có thể sẽ hạ thủy cuối năm 2016.
Điều này cho thấy Trung Quốc, quốc gia hiện chỉ sở hữu tàu sân bay Liêu Ninh, sẽ nhanh chóng nắm được năng lực tác chiến của tàu sân bay và tiếp tục chế tạo các tàu sân bay khác để đạt mục tiêu trở thành "siêu cường" trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, quân đội Trung Quốc chưa có phản ứng về thông tin liên quan.
Huffington Post bình luận, kế hoạch của hải quân Trung Quốc đến năm 2025 sẽ sở hữu 6 tàu sân bay, trong đó có 2 chiếc tàu sân bay hạt nhân, hoàn toàn không phải là phóng đại.
Tờ này khẳng định sức mạnh quân sự của Trung Quốc hiện nay vẫn còn cách biệt rất lớn so với Mỹ, nhưng việc đưa tàu sân bay vào biên chế chính thức của quân đội sẽ giúp thu hẹp khoảng cách đáng kể.
Theo Tào Vệ Đông, sự phát triển về quân sự và kinh tế của bất kỳ quốc gia nào cũng cần theo một tuần tự. Tàu sân bay không phải là một chiến hạm có thể độc lập chiến đấu mà cần đầy đủ các phương tiện để phối hợp tác chiến như tàu ngầm, máy bay chiến đấu, tàu khu trục…
Thêm vào đó, ông Tào đánh giá công nghệ chế tạo tàu sân bay hạt nhân là rất khó, và phải nghiên cứu sản xuất đồng thời các loại máy bay, tàu mặt nước kết hợp. Quy mô công trình rất lớn và không phải vấn đề đơn giản đối với Trung Quốc
Cho đến nay, chính phủ Trung Quốc vẫn phủ nhận sự liên quan giữa chính sách phát triển lực lượng tàu sân bay với tình hình căng thẳng trên biển Đông và biển Hoa Đông.
Thông tin của Huffington Post được đưa ra trong bối cảnh phán quyết của Tòa trọng tài thường trực (PCA) hôm 12/7 bác bỏ "quyền lịch sử" mà Trung Quốc tuyên bố ở biển Đông, cũng như căn cứ pháp lý của yêu sách "Đường 9 đoạn" do nước này áp đặt.