Cơ quan Công nghiệp Quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ (SSB) dự định phát triển động cơ phản lực cánh quạt nội địa cho tiêm kích tàng hình thế hệ 5 KAAN, như một phần của chương trình Máy bay Chiến đấu Quốc gia (MMU).
Nhằm đáp ứng yêu cầu, gần đây SSB đã quyết định mở rộng công việc thiết kế sơ bộ đối với sản phẩm.
"Các nguồn tin quốc phòng của chúng tôi nói rằng việc đấu thầu chế tạo động cơ sẽ dẫn đến sự hợp tác giữa TEI (một nhà phát triển và sản xuất động cơ máy bay của Thổ Nhĩ Kỳ) với Ivchenko - Progress (một doanh nghiệp Ukraine hoạt động trong lĩnh vực tương tự), đồng thời TRMotor là tổng thầu", ấn phẩm SavunmaSanayiST cho biết.
Hiện tại, động cơ có nguồn gốc từ Ukraine được sử dụng trong khá nhiều loại máy bay và tên lửa của Thổ Nhĩ Kỳ, chẳng hạn như Akinci, Kizilelma, Anka-3, Kemankes và Super Simsek.
Trực thăng tấn công T929 [ATAK-2] của Thổ Nhĩ Kỳ cũng được trang bị động cơ do Ukraine cung cấp.
Động cơ máy bay do Ukraine chế tạo đang được Thổ Nhĩ Kỳ tin dùng cho nhiều phương tiện tác chiến nội địa.
Doanh nghiệp Ivchenko - Progress sẽ cạnh tranh trong cuộc đấu thầu chế tạo động cơ cho máy bay chiến đấu tàng hình đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, họ sẽ cạnh tranh với liên doanh giữa công ty Rolls-Royce của Anh hợp tác với Tập đoàn Kale địa phương.
Ban lãnh đạo SSB nói rằng việc phát triển một động cơ phản lực đáp ứng yêu cầu cho máy bay chiến đấu thế hệ 5 như chiếc KAAN có thể mất trung bình từ 8 đến 10 năm.
Dự kiến 20 bản chế thử đầu tiên của chiếc máy bay này sẽ được trang bị động cơ F110 hoặc loại tương tự do Mỹ sản xuất. Chuyến bay đầu tiên của KAAN dự kiến diễn ra vào năm 2023 hoặc 2024.
Giới phân tích đánh giá công ty của Ukraine sẽ khó lòng cạnh tranh với các nhà sản xuất từ Mỹ và Anh, bên cạnh yếu tố kinh nghiệm với tiêm kích tàng hình là con số không thì họ còn đối diện tình trạng cơ sở vật chất bị phá hủy nghiêm trọng do chiến tranh.