#Bộ trưởng Thăng bị "truy" về 1 lốt 600 triệu đồng

Đại diện Sở GTVT Hà Nội cho biết, doanh nghiệp có nhu cầu chỉ cần làm hồ sơ gửi cho sở, chậm nhất là 3 ngày đơn vị này sẽ có văn bản trả lời. Thậm chí, doanh nghiệp có thể đăng ký nốt xe qua email, hoặc fax...

Liên quan đến vấn đề tiêu cực trong chấp thuận tuyến, Bộ GTVT đã có công văn hỏa tốc gửi Sở GTVT Hà Nội, quyết định sửa Thông tư 63, tiến tới bỏ chấp thuận tuyến như hiện nay.

Đại diện nhiều Hiệp hội Vận tải cho biết, thông tin “xin một “lốt” xe vào bến Mỹ Đình hết 600 triệu đồng” đã được xác định là có sự mua bán giữa các đơn vị vận tải.

"Nếu xe nào chấp nhận rời các bến khác để vào bến Nước Ngầm, tôi sẽ miễn phí tiền bến một năm, còn năm sau chỉ thu bằng bến Mỹ Đình", Giám đốc bến xe Nước Ngầm khẳng định.

Với xe khách, giờ xe xuất bến quyết định khách đông hay vắng; sở hữu giờ đẹp đồng nghĩa với việc hái ra tiền. Hiện có cuộc đua đổi giờ đẹp, nhưng tiêu chí xác định giờ chạy xe chưa có nên phát sinh nguy cơ tiêu cực.

Theo báo cáo của Sở GTVT Hà Nội gửi Bộ trưởng Thăng thì thông tin “xin” cơ quan quản lý Nhà nước “lốt” xe vào bến xe Mỹ Đình mất 500 – 600 triệu đồng là chưa có căn cứ.

Hiện đang tồn tại một thị trường chuyển nhượng lốt xe khách. Thị trường này bộc lộ phần nào sức nóng của mớ bòng bong luồng tuyến và phần nổi của những tiêu cực trong cấp lốt của Thủ đô.

Sau khi bị nghi vấn có tiêu cực trong việc cấp “lốt” xe vào bến xe Mỹ Đình, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã niêm yết công khai quy trình, thủ tục chấp thuận xe ra vào bến tại bộ phận một cửa.