SOHA NEWS
Thông tin này được Chinanews dẫn nguồn từ Không quân Mỹ cho biết, theo đó vụ va chạm xảy ra vào khoảng 20h30 ngày 1/12 trên không phận vùng lân cận Fort Bragg, phía bắc California.
Mặc dù sự cố không làm cho phi công hay dân thường nào bị thương, nhưng cả hai máy bay cũng có một số thiệt hại nhỏ.
Hiện một cuộc điều tra về nguyên nhân vụ va chạm đang được phía quân đội Mỹ tiến hành và thông tin chi tiết sẽ được quân đội nước này công bố sau khi hoàn thành điều tra.
Máy bay C-27J
Được biết trong hai chiếc máy bay va chạm nhau lần này thì chiếc C-130 dù ra đời từ những năm 1950 nhưng vẫn có thể hoạt động rất tốt.
Trong khi đó, chiếc C-27J tuy là máy bay mới ra đời nhưng đã có số lượng lớn bị loại khỏi lực lượng Không quân vệ binh quốc gia Mỹ do nhiều nguyên nhân.
Thông tin này được hãng tin Dayton Daily News cho biết, theo đó, dù đã quyết định loại biên nhưng theo kế hoạch, vẫn có 5 chiếc nữa sẽ được sản xuất đến cuối năm 2014.
Nếu không có gì thay đổi, tất cả số này sẽ được chuyển đến “nghĩa địa”, trừ phi có kế hoạch sử dụng khác dành cho chúng.
Theo Ethan Rosenkranz, nhà phân tích an ninh quốc gia làm việc tại cơ quan giám sát Chính phủ cho hay thời gian đầu, quân đội Mỹ muốn trang bị C-27J bởi nó có những khả năng đặc biệt ví dụ như cất và hạ cánh ở những đường băng xấu.
Tuy nhiên, sau đó, quân đội Mỹ nhận ra rằng họ không cần loại máy bay này, đồng thời cho rằng dự án C-27J là một sự lãng phí lớn.
Cựu Tham mưu trưởng Không quân Mỹ, tướng Norton Schwartz là người đã đệ trình ý kiến trước Quốc hội năm 2013, rằng quân đội Mỹ mong muốn loại bỏ phi đội C-27J nhằm đáp ứng với yêu cầu cắt giảm ngân sách.
Theo ông, hiện tại máy bay C-130 có thể đảm đương được mọi yêu cầu nhiệm vụ có liên quan và với giá chỉ 213 triệu USD/chiếc, thấp hơn rất nhiều so với mức 308 triệu USD của chiếc C-27J.
Bất chấp thực tế trên, rất nhiều máy bay vận tải C-27J hiện vẫn đang được sản xuất.
Khi được hỏi tại sao Không quân không thể chấm dứt việc phải tiếp nhận thêm 5 chiếc nữa, Darryl Mayer, người phát ngôn lực lượng này cho biết:
“Căn bản số này đã gần hoàn thiện và có thể hoạt động, đồng thời các cơ quan Chính phủ đã yêu cầu loại máy bay này”.
Các quan chức quân đội đang gắng tìm ra mục đích sử dụng khác cho số C-27J nói trên.
Tuy nhiên, cho tới lúc đó, chúng vẫn sẽ tạm thời được trông nom tại “nghĩa địa’ dưới sự quản lý của Bộ chỉ huy trang thiết bị được đặt tại Wright-Patterson.
Máy bay vận tải C-27J do công ty Alenia North America, một chi nhánh của hãng Finmeccanica (Italia) sản xuất.
Nhiệm vụ chính của C–27J là vận chuyển hàng hóa, vận chuyển lính, vận chuyển lính dù. Ngoài ra, có một số nhiệm vụ khác như tuần thám biển, cứu thương, tiếp nhiên liệu dưới mặt đất, chữa cháy rừng.
C-27J có tốc độ tối đa 600 km/h, tầm hoạt động 1.825 km (với 10.000 kg hàng hóa) hoặc 4.260 km (6.000 kg hàng hóa), trần bay khoảng 9.000 m.
