đường sắt cát linh hà đông

Hà Nội sẽ có 14 tuyến đường sắt đô thị dài 550km, "xoá sổ" tuyến buýt BRT nghìn tỷ?

Hà Nội dự kiến làm 14 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 550km - là “xương sống” của giao thông đô thị trong tương lai.

Tiết lộ về 3 kỷ lục của tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở Việt Nam do Trung Quốc hỗ trợ xây dựng

Sau 2 năm vận hành, tàu điện Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển được gần 20 triệu hành khách. Số người có nhu cầu đi tàu thực sự, thường xuyên được duy trì.

2 thành phố lớn nhất cả nước sẽ đưa 600km đường sắt đô thị ‘về đích’ trong 12 năm tới?

Hai thành phố Hà Nội và TP HCM đặt mục tiêu sẽ hoàn thiện hơn 600km đường sắt đô thị đến năm 2035.

Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở Việt Nam do Trung Quốc hỗ trợ xây dựng cán mốc 20 triệu lượt khách

Tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông, kết quả của quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Trung Quốc đã đạt 20 triệu lượt khách sau 2 năm vận hành.

Xây mới 2 tuyến đường sắt đô thị nối Hà Nội với Vĩnh Phúc

Vĩnh Phúc sẽ xây mới 2 tuyến đường sắt đô thị kết nối TP Hà Nội, Cảng hàng không quốc tế Nội Bài với trung tâm tỉnh và kết nối, phát triển du lịch Tam Đảo.

Những bất ngờ ở tuyến tàu trên cao đầu tiên Trung Quốc xây dựng tại Việt Nam sau 2 năm hoạt động

Hình ảnh dòng người đứng chật kín các khoang tàu trên cao Cát Linh-Hà Đông, Hà Nội vào giờ cao điểm là một trong những điểm sáng của giao thông thủ đô 2 năm qua.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông: 1 đồng doanh thu được thêm 6 đồng trợ giá, vẫn lãi gần trăm tỷ dù bán vé không đủ trả lương

Năm ngoái, Hanoi Metro thu về 66 tỷ đồng từ hoạt động cung cấp dịch vụ, chiếm 13,7%, tương ứng bình quân mỗi ngày, đường sắt Cát Linh - Hà Đông thu về 180 triệu đồng từ bán vé.

Hai dự án đường sắt đô thị Hà Nội ‘đội’ vốn gần 18.000 tỷ đồng, kéo lê tiến độ

Hiện, Hà Nội đang triển khai xây dựng 2 dự án đường sắt đô thị là tuyến Nhổn - ga Hà Nội và Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, nhưng cả 2 dự án này đều chậm tiến độ, nhiều vướng mắc và tiếp tục đội vốn dẫn tới phải điều chỉnh thủ tục đầu tư.

Hà Nội lý giải nguyên nhân đường sắt Cát Linh-Hà Đông lỗ 160 tỷ đồng

Theo UBND Thành phố Hà Nội, lượng hành khách đi chưa cao, song chi phí vận hành (điện, nhân công,...) không thể cắt giảm. Giai đoạn đầu doanh thu bán vé không đủ để bù đắp các chi phí phát sinh liên quan.

Chân dung doanh nghiệp quản lý đường sắt Cát Linh - Hà Đông, thời gian hoạt động 100 năm

Pháp nhân đầu tư và khai thác tuyến đường sắt Cát Linh Hà Đông là công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, tên giao dịch là công ty đường sắt Hà Nội hay còn gọi Metro Hà Nội.

Đường sắt Cát Linh-Hà Đông đang lỗ 160 tỉ đồng

Cả năm 2021 doanh thu của Hanoi Metro (đơn vị vận hành đoàn tàu Cát Linh-Hà Đông) đạt hơn 5 tỉ đồng nhưng giá vốn hàng bán lên tới gần 60 tỉ đồng khiến công ty lỗ gộp 54 tỉ đồng và đến thời điểm hiện tại, Hanoi Metro đang lỗ lũy kế tổng cộng 160 tỉ đồng.