SOHA NEWS
Thiếu tướng Nguyễn Quang Đạm, Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam chủ trì buổi nghiệm thu.
Xuồng tuần tra cao tốc MS-50S được đóng theo công nghệ thân vỏ bằng vật liệu công nghệ mới PPC.
Đây là 4 trong tổng số 12 chiếc xuồng tuần tra cao tốc được Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam đặt Công ty Cổ phần Công nghệ James Boat đóng mới trong năm 2016.
Xuồng tuần tra cao tốc MS-50S được đóng theo công nghệ thân vỏ bằng vật liệu công nghệ mới Polypropylen Polystone copolymer (PPC) với độ bền cao, chịu được thời tiết nắng nóng và sự ăn mòn lớn của môi trường biển.
Xuồng có chiều dài lớn nhất 13,63m, chiều rộng 3,55m, chiều cao mạn 1,295m, mớn nước 0,6m.
Xuồng có khả năng cách nhiệt và cách âm tốt, không gỉ, không gây ô nhiễm môi trường. Xuồng có chiều dài lớn nhất 13,63m, chiều rộng 3,55m, chiều cao mạn 1,295m, mớn nước 0,6m, sức chở 16 người, được thiết kế để hoạt động ven biển cách bờ 20 hải lý, vận tốc lớn nhất có thể lên tới 35 hải lý/h.
Xuồng có độ bền cao, chịu được thời tiết nắng nóng và sự ăn mòn lớn của môi trường biển
Trước đó, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam cũng đã hạ thủy và bàn giao 2 xuồng tuần tra cao tốc MS-50 và MS-50S cho Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1.
Dưới đây là một số hình ảnh do phóng viên báo Tin Tức ghi lại trong buổi nghiệm thu và chạy thử xuống tuần tra cao tốc MS-50S:
Sức chở mỗi xuồng được 16 người.
Vận tốc lớn nhất của xuống có thể lên tới 35 hải lý/h.
Xuồng được thiết kế để hoạt động ven biển cách bờ 20 hải lý.
Khi đưa vào sử dụng, các xuồng sẽ được biên chế về các đơn vị trong toàn lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam.
Được Nhà nước đầu tư, trang bị kỹ thuật sẽ góp phần xây dựng lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam "Cách mạng, chính quy, tinh nhuệ, hiện đại".
Trước đó, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam cũng đã hạ thủy và bàn giao 2 xuồng tuần tra cao tốc MS-50 và MS-50S cho Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 1.